Описание
Заклёпка ГОСТ 14799-85 с потайной головкой 120° повышенной точности — потайная, угол 120°, повышенная точность (класс а), диаметр стержня Ø2,6 – Ø6 мм, материал: Д18П / В65 / АМг5П. Стандарт ГОСТ 14799-85. Производство ПК ПРОММЕТИЗ, поставки оптом от 1 кг по всей России. Изготовление нестандартных типоразмеров и специальных сплавов под заказ по чертежу.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Стандарт | ГОСТ 14799-85 |
| Тип головки | Потайная, угол 120°, повышенная точность (класс А) |
| Диаметр стержня (d) | Ø2,6 – Ø6 мм |
| Длина (l) | 4 – 40 мм |
| Угол конуса головки | 120° (более пологий, чем ГОСТ 14798) |
| Применение | Тонкая обшивка: толщина < 0,8d |
| Материал | Д18П / В65 / АМг5П |
| Особенность | Большая площадь опирания при меньшей глубине зенкования |
Конструктивные особенности
Угол конуса 120° (против 90° у ГОСТ 14798) означает более пологую головку с меньшей глубиной зенкования — критично при тонкой обшивке, где глубокое зенкование ослабляет лист. Минимально допустимая толщина обшивки для зенкования под 90° — около 0,8d; для 120° — около 0,5d. Площадь опорной поверхности головки при 120° на 30–40% больше, что снижает удельное давление и исключает смятие тонкого алюминиевого листа при клёпке. Применяется исключительно вместе с зенковкой 120°.
Сфера применения
Заклёпка ГОСТ 14799-85 с потайной головкой 120° применяется в авиастроении для тонкостенных конструкций: соединение обшивки оперения хвостовой части фюзеляжа толщиной 0,6–1,2 мм, крепление законцовок крыла и панелей зализов. В этих зонах стандартная зенковка 90° снимает слишком много металла и ослабляет лист — переход на 120° сохраняет расчётную толщину обшивки. В производстве лёгких самолётов-амфибий Бе-200 и вертолётов Ми-8 применяется в секциях с обшивкой из Д18П толщиной 0,8–1,5 мм.
В производстве беспилотных авиационных систем (БАС) применяется для соединения планера из углепластика с металлическими усиливающими вставками: угол 120° даёт большую площадь контакта с хрупким углепластиком. Компания «Кронштадт» (БПЛА «Орион») применяет подобные заклёпки в отсеке полезной нагрузки. Также используется в производстве лёгких спортивных самолётов КБ «Экипаж» и «Чезна» отечественной сборки.
Аналоги и стандарты
| Стандарт | Описание |
|---|---|
| ГОСТ 14799-85 | Российский авиационный стандарт |
| AN426 | Американский авиационный аналог |
| EN 6062 | Европейский аналог |
